Сущинский Виталий Владимирович

Род. в 1890 в с.Голдабурщина (Галдабурщина) Могилевской губернии [более точное административное подчинение установить не удалось]; образование: в 1910 окончил механико-техническое училище в г.Вязники. В 1911 работал токарем по металлу в механическом цехе морского порта во Владивостоке. В 1912 окончил Дальневосточную аэроклубную школу при Спасском военном аэродроме, стал ее инструктором и заведующим. В начале Первой мировой войны мобилизован в службу охраны пограничных судов на р.Уссури, осенью 1914 окончил одномесячные авиационные курсы при Петроградском Политехническом институте и добровольцем ушел на фронт, был летчиком-разведчиком на Западном фронте, инструктором в Севастопольской военной авиашколе, получил 4 Георгиевских креста, причем 4-й обменял на звание прапорщика инженерных войск. Во время Гражданской войны служил командиром 1-го авиаотряда Сибири в партизанском отряде С.Лазо в Забайкалье; оказался во Владивостоке в зоне, занятой белыми, некоторое время служил под Колчаком инструктором авиашколы; в 1920, во время японской интервенции, воевал на стороне красных партизан. До 1922 жил в Харбине, работал электромехаником по освещению поездов, затем – водителем автобуса. При перегонке тракторов в Западную Сибирь в 1920 был арестован, работал под подпиской о невыезде на ремонте автотранспорта при представительстве ГПУ по Сибири; дело прекращено 30.01.1923, освобожден. До 1924 работал летчиком 16-го отдельного разведывательного авиаотряда в Новониколаевске, в 1924–1926 – инструктором воздушного спорта в Могилеве, затем – токарем по металлу на могилевском чугуно-литейном заводе «Возрождение». С 1926 – в д.Галдабурщина (Белоруссия), занимался сельским хозяйством; арестован 04.02.1930; приговорен Тройкой 21.03.1930 по к 5 годам ИТЛ. (По др. сведениям, подвергнут административной высылке в Северный край на 5 лет. До 1932 работал в Архангельске слесарем по ремонту, машинистом парохода «Слон»; в марте 1932 приглашён мотористом в Кемское отделение авиации ОГПУ; в феврале 1933 переведён летчиком на авиабазу Ухтпечтреста НКВД, где проработал до 01.05.1935: летал в районы Нарьян-Мара, Салехарда, Котласа; управлял гидросамолётами. В 1935–1937 проживал в Нарьян-Маре, пилот в авиации Ненецкого ОИКа: на самолете У-2 проложил воздушные трассы: Нарьян-Мар–Тобседа; Нарьян-Мар–Индига–Нижняя Пёша и другие, в сезон 1935–1936 совершил 150 безаварийных полётов; арестован 03.07.1937; приговорен Тройкой УНКВД по Архангельской области 02.10.1937 к ВМН; расстрелян 08.10.1937. Реабилитирован по делу 1930 года Прокуратурой Могилевской области 24.07.1989.